Kia EV6 2025: Nowe funkcje i zasięg

Po kilku miesiącach od światowej premiery Kia zaprezentowała odświeżoną wersję modelu EV6 na rynki amerykańskie podczas Los Angeles Auto Show. Nowy model 2025 EV6 ma jeszcze ciekawszy wygląd, nową technologię, wydłużony zasięg oraz port do ładowania NACS rodem z Tesli, a co więcej – będzie produkowany w Stanach Zjednoczonych.

Główne zmiany w designie dotyczą przedniej części pojazdu, gdzie zastosowano światła do jazdy dziennej oraz reflektory nazwane przez Kie Star Map. Nowe zderzaki mają kanciaste wloty powietrza oraz więcej przetłoczeń na masce. Z kolei z boku EV6 zyskał lekko zmienione progi oraz nakładki na nadkola. Choć kształt tylnych świateł pozostał bez zmian, ich wnętrza nawiązują do motywu Star Map, a tylne zderzaki również zostały zaktualizowane. Szczególnie podobają mi się nowe wzory felg – Kia naprawdę robi świetną robotę w tej kwestii, oferując unikalne projekty.

Nad deską rozdzielczą zagościł nowy zakrzywiony ekran, który jest nieco bardziej odsunięty od deski niż w poprzednim modelu. Kia zrezygnowała z dotychczasowego, oryginalnego koła kierownicy w stylu dwóch ramion na rzecz bardziej tradycyjnego rozwiązania. Zmiany w designie ograniczają się przede wszystkim do nowych materiałów, tekstur i wykończeń. Model 2025 EV6 wyposażony jest w najnowszy system infotainment Kii, który obiecuje szybsze i przejrzystsze działanie, a także aktualizacje OTA dotyczące funkcji asystentów kierowcy oraz systemów napędowych. Nowością są również zaktualizowany klucz cyfrowy, hotspot Wi-Fi, więcej opcji strumieniowania oraz tematy ekranowe, w tym te inspirowane NBA.

Podstawowy model EV6 wyposażony jest w akumulator o pojemności 63,0 kWh, zwiększonej z 58 kWh w ubiegłorocznej wersji, oraz jednosilnikowy napęd tylnego koła, generujący 167 koni mechanicznych i 258 lb-ft momentu obrotowego. Można także zdecydować się na nową baterię o pojemności 84,0 kWh, która zastępuje poprzednią 77,4-kWh, co wiąże się z mocą 225 KM i 258 lb-ft przy napędzie tylnym lub 320 KM i 446 lb-ft w przypadku opcji z podwójnym napędem na wszystkie koła. Dzięki większemu akumulatorowi i napędowi RWD, Kia celuje w zasięg 319 mil w każdej wersji, co oznacza wzrost o 9 mil w porównaniu do dotychczasowej wersji EV6 o największym zasięgu. Nowością jest też port ładujący w stylu Tesli NACS, przeniesiony na lewy tylny błotnik. Nowa kolumna kierownicza ma zapewniać lepszą responsywność, a więcej materiałów wygłuszających oraz wzmocniona rama pojazdu mają na celu spełnienie norm IIHS.

Choć nie znamy jeszcze wielu szczegółów, model EV6 GT nadal będzie dostępny, z jeszcze większą mocą niż wcześniej. W standardowych warunkach EV6 GT osiąga 601 KM i 545 lb-ft, natomiast w trybie jazdy GT moc ta wzrasta do 641 KM i 568 lb-ft, co stanowi znaczny skok w porównaniu do 576 KM i 545 lb-ft z poprzedniej wersji. Co ciekawe, moc EV6 GT jest obecnie zbliżona do modelu Hyundai Ioniq 5 N. Model GT zyskuje również nową funkcję symulacji zmiany biegów, która zapewnia „wizualizacje, efekty dźwiękowe silnika i odczucia dotykowe dzięki regulacji momentu obrotowego silnika.”

Ceny nowego modelu jeszcze nie zostały ogłoszone, jednak zaktualizowany EV6 pojawi się w salonach w pierwszej połowie 2025 roku. Produkcja odbędzie się w fabryce Kia w Georgii, gdzie obok EV9 będą produkowane również modele EV6, co oznacza, że ​​prawdopodobnie kwalifikują się do federalnych ulg podatkowych, o ile te będą dostępne.